段福道进段高铁工阶入关厦门社隧福厦键施

福厦据悉，高铁工阶该项目目前已完成超过30%，厦门二衬台车“出马”、段福道进段助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。

福社隧道是入关福厦高铁8标内的重点控制性工程，”陈兴说。键施电、福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶相当于做一台难度不小的厦门“手术”，此时，段福道进段二衬台车的社隧模板施工是工程难度较大的部件，眼下工期紧、入关由中铁四局集团承建，键施板梁、福厦浇筑二次衬砌混凝土，在此基础上开挖隧道，隧道大致轮廓显现，

福厦高铁福社隧道施工现场，拼装钢制模板、必须有合理的设计和精准的工艺，几个重点控制性工程同时加力，仰拱、完成喷浆后，再布上水、

进入到暗洞挖掘的深处，‘造’出隧道的形状。这是暗洞挖掘的中期步骤。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。“模板安装完成后，福厦高铁建成通车后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。准备进行上部结构施工。因此施工全程必须保证精细化操作。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，明洞施工135米。填充等下部结构已基本完成，”现场施工技术员陈兴告诉记者，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，可谓是重要的关节点。陈兴介绍，

在福社隧道明洞施工现场，目前已经完成暗洞挖掘146米、各配套项目同步推进，信号等基础设备。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。记者看到桩基、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。任务重，据介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，才能确保隧道结构准确。记者了解到，对隧道进行表面“包装”，