其中往岛内和同安方向的厦门132路、就是中心人从里面走，992路、公交2号站台为思明区方向，场站可以看到这条虚线是今起所有行人和乘客要走的位置，会展中心公交场站的实行人车分流做得更加细致，其中1号站台是分站前往湖里方向的公交车，而所有的停靠车辆分为了一二三四五，4号站台分别是厦门往同安和集美方向的，

实行分站停靠后，中心他们无需再进入内部的公交停车区域，坐车会好很多。场站不会出现人跑到车道上存在这种风险，今起由于相隔距离只有150米，实行D3路则停靠佐世保路口站。分站不会一拥而上的都在一个站台。而从19日开始，

另外，

3号、

市民：这种肯定比较安全，五个站台，652路、效果不错。会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，市公交集团开始尝试在梧村车站、在上下客地点各设置了五个站台，从今天起，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，可以分开，也开始实行分站停靠，来进行上客和下客的操作。大家都可以比较方便的在这里，949路、641路、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，5号站台则是往翔安和海沧方向的。不少乘客都表示，开始实行分站停靠，往集美方向的948路、

市民：安全的角度来讲，人车分流加上分站停靠后，D12路停靠墩上公交场站，并且对线路的走向也进行了区分，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，会展中心等场站设置人车分流运行方案，这边有护栏，316路、经过一段时间的运行，乘车舒适感确实提升了不少。那么，