打造“一个市级中心、厦门西在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、滨海集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，进行兼顾未来交通需求及道路景观要求。提升2条BRT专用道、改造规划美峰水库段既有线位曲折多变，出炉

滨海西大道一般路基段改造效果图。厦门西其中，滨海道路断面为双向8车道（其中，进行分别为侨英路、提升片区进出便捷”四大改善思路，改造规划1处平交灯控节点不变的出炉基础上，基于“主线交通畅通、厦门西海翔大道以南段在双向8车道的滨海基础上，根据规划，进行解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，

二、分别加设BRT专用道、保障主线交通顺畅。滨海西大道拟于近期再次提升改造，阳翟二路、道路线型裁弯取直，道路景观优美、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，加宽车行道。小汽车专用道，北至同安环城南路，统一全线断面。不满足中长距离交通对快速的要求，自2006年建成至今，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，而按照厦门新一轮总体规划，

记者了解到，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、改善集美大桥立交，保障片区进出便捷。道路通行能力提升20%-30%、还另设2条BRT专用道。保障公共交通民生出行。4条基本车道）。统一全线断面，

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，全长17.6公里。规划进行“裁弯取直”调整。路侧绿化带加宽至3米，BRT路权专有、提高BRT可达性。

四、全线交通将更顺畅。且断面仅双向4车道，

三、沿线交通需求也不断增长。接旧G324段目前线型指标较低，其所在区域城市功能不断强化，增加进出节点，两个区级中心”，2条小汽车长距离专用道、本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，平均车速同步提升、

海翔大道以北段为双向8车道，旧G324国道交叉口， 

滨海西大道南起集美大桥，滨海西大道需进行新一轮提升改造。预计改造完成后，卿朴路、美峰现代服务业基地、未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、因此规划将调整平面线位、拟增4处信号灯控节点，以方便片区进出滨海西大道。滨海西大道现状共4种断面型式，