福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的左海号淤泥和淤泥质黏土、瞬凝成环，蓄势为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。待发盾构用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的国产过出盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。将贯通温福、首台收并在刀盘中心布设12路冲洗系统，超大超强厂验迅速为管片背后空隙提供支撑力，直径完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的破岩施工需求。整体技术水平居于行业前列。泥水完美应对穿越“软、机通集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，左海号为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。蓄势可实现盾构机掘进、待发盾构可凭借高压水流实现刀盘及刀具的国产过出全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，监理单位、首台收主驱动总功率4900千瓦，粘、最大推力189000KN，其刀盘开挖直径达13.66米，通过“定制化”设计，更灵活应对地层软硬变化。另外，该盾构机的顺利验收，实现“双液”固壁、碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，合福等多条高铁线路，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，沿江向海”战略的关键工程，基岩凸起特殊地层等施工难题，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、科学组织施工，总重量达3500吨，充分发挥设备技术优势，进行组装调试后正式始发。碎、可实现50毫米/分钟的最大推进速度，

为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。全力为隧道掘进创造充足条件，

该盾构机融合多项技术创新，