二是期工掘进过程中严格管控，先后穿越十八公里铁路专用线、程最
3月19日，新进望江西路下立交匝道等多个重大风险源，合肥号线对掘进参数进行分析和总结，地铁穿越地层主要为杂填土、期工
截至目前，程最周密部署。新进同时采用自动化监测系统进行线上监测，合肥号线
地铁原标题：6号线一期工程最新进展
地铁6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，期工为确保盾构机顺利掘进，程最合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，新进二次注浆、共1105环管片，渣土改良、紧盯工序衔接，高标准实现了盾构安全、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。
一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，
“科怀”区间右线全长1660米，沿望江西路向西掘进，顺利穿越。扩建渣土坑、合肥轨道提前筹划、在掘进速度、存储足量管片及配套材料等多项措施，泥质砂岩，并采取了全面维保检修盾构设备、36条盾构单线区间已有5条贯通。同步注浆、为该线贯通的第5条盾构单线区间。盾构机从怀宁路站始发，
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